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四不像运输车液压体系压力反常的解决办法

点击次数:   更新时间:2020-07-22 11:39:07  来源:www.shandongfuyou.com 分    享:
    压力过低和压力过高是四不像运输车液压体系的典型毛病。液压泵、控制阀和履行元件如有毛病,都会使液压体系的压力出现反常。
    1.压力过低
    (1)根本无压力这阐明体系中动力元件未提供压力油,应查看液压泵与油箱之间的一切零部件。首要查看四不像运输车油箱中液压油是不是足够,滤油器和输油管是不是阻塞,再拆开液压泵出油口接头,查看是不是能够输出液压油。如无油输出,则是液压泵装置或衔接毛病,也许是液压泵转向不对或进、出油口接反。
    (2)压力低于正常值此刻应查看溢流阀,调查压力表读数改变,判别毛病点。假如调整四不像运输车溢流阀时,压力没有改变,阐明毛病在溢流阀。因素也许是:溢流阀的阀芯与阀座密封不良;阀座与座孔的密封件损坏;调压绷簧疲惫开裂;阀芯或其辅佐球阀(或锥阀)卡滞在开口方位。
    假如主阀芯上的阻尼孔阻塞,液压油不能传递到主阀上腔和先导阀前腔,先导阀就失去了对主阀压力的调理作用,使主阀变成一个直动式溢流阀。此刻主阀芯翻开溢流,体系便不能建立起压力。
    假如液压泵输出流量显着削减,且压力达不到额定值,则也许四不像运输车液压泵有毛病。此刻应查看泵内零件是不是损坏、卡滞,密封件、轴承是不是损坏,各联系面是不是密封不严。若液压泵内零件合作空隙超出技术规则,也会引起压力脉动使压力降低。即使是新液压泵有时也存在泵体锻造缩孔或砂眼,使吸油腔与压油腔勾结,导致泵的输油压力达不到工作压力。
    此外,压力油管路中的控制阀因为污物阻塞等因素卡滞、控制阀有严峻泄漏或管接头松脱以及液压缸内漏等,都会形成油压低于正常值。
    2.压力过高主要因素也许是四不像运输车先导溢流阀有毛病。当先导阀座上的阻尼孔阻塞时,压力油不能推进先导阀翻开泄油,阀内无油液活动。此刻主阀芯上、下油腔的压力持平,先导阀失去了对主阀压力的调理作用,在绷簧力的作用下主阀芯处于封闭状况,不能溢流,溢流阀的阀前压力随负载添加而上升,当液压缸或液压马达运动到结尾时,外负载无限添加,体系压力到达较高。别的,溢流阀内密封件损坏以及主阀芯和锥阀芯磨损过大,会形成体系压力反常;绷簧变形或太软,也会使调理压力不稳定。
    压力过低和压力过高是四不像运输车液压体系的典型毛病。液压泵、控制阀和履行元件如有毛病,都会使液压体系的压力出现反常。
    1.压力过低
    (1)根本无压力这阐明体系中动力元件未提供压力油,应查看液压泵与油箱之间的一切零部件。首要查看四不像运输车油箱中液压油是不是足够,滤油器和输油管是不是阻塞,再拆开液压泵出油口接头,查看是不是能够输出液压油。如无油输出,则是液压泵装置或衔接毛病,也许是液压泵转向不对或进、出油口接反。
    (2)压力低于正常值此刻应查看溢流阀,调查压力表读数改变,判别毛病点。假如调整四不像运输车溢流阀时,压力没有改变,阐明毛病在溢流阀。因素也许是:溢流阀的阀芯与阀座密封不良;阀座与座孔的密封件损坏;调压绷簧疲惫开裂;阀芯或其辅佐球阀(或锥阀)卡滞在开口方位。
    假如主阀芯上的阻尼孔阻塞,液压油不能传递到主阀上腔和先导阀前腔,先导阀就失去了对主阀压力的调理作用,使主阀变成一个直动式溢流阀。此刻主阀芯翻开溢流,体系便不能建立起压力。
    假如液压泵输出流量显着削减,且压力达不到额定值,则也许四不像运输车液压泵有毛病。此刻应查看泵内零件是不是损坏、卡滞,密封件、轴承是不是损坏,各联系面是不是密封不严。若液压泵内零件合作空隙超出技术规则,也会引起压力脉动使压力降低。即使是新液压泵有时也存在泵体锻造缩孔或砂眼,使吸油腔与压油腔勾结,导致泵的输油压力达不到工作压力。
    此外,压力油管路中的控制阀因为污物阻塞等因素卡滞、控制阀有严峻泄漏或管接头松脱以及液压缸内漏等,都会形成油压低于正常值。
    2.压力过高主要因素也许是四不像运输车先导溢流阀有毛病。当先导阀座上的阻尼孔阻塞时,压力油不能推进先导阀翻开泄油,阀内无油液活动。此刻主阀芯上、下油腔的压力持平,先导阀失去了对主阀压力的调理作用,在绷簧力的作用下主阀芯处于封闭状况,不能溢流,溢流阀的阀前压力随负载添加而上升,当液压缸或液压马达运动到结尾时,外负载无限添加,体系压力到达较高。别的,溢流阀内密封件损坏以及主阀芯和锥阀芯磨损过大,会形成体系压力反常;绷簧变形或太软,也会使调理压力不稳定。